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此前他做手头这台样机时，花了一个多月的时间。后续供货的机器，基本上也要一个月一台。这样算一下，手头的订单全部生产完，都要到年关左右了，钱也要明年年初才能全部收回来。
下一阶段的生意，安排在这个时间节点之后，是比较稳妥的，也不至于牵扯过多精力分身乏术。
麻依依听了之后的第一反应，是微微一惊：“搞民用竞争性市场，可不比那些高端科研，独此一家没人抢夺。无人机听起来是个很复杂的系统工程，我们搞得定么？这点钱够么？
我算了一下，这次的AMS订单，纯利润也就1000万美元左右，其他的都是成本——尤其是给法国佬那台，你可是因为法国佬太穷，打了100万美元的折扣。另外还有两国，也打了几十万美元折扣，这些都是从纯利润里削减的。
所以，卖AMS的一千万收益，加上之前科研环节结余、历史积累，我们总共也就2000多万美元本钱，不会超过2200万。”
“做无人机没你想象的那么麻烦，我只是想做一个集成商。集成商懂不懂？就是各环节要分包出去……”
顾玩不得不耐着性子，大致把他对集成商的理解说了一遍。
地球上，埃隆马斯克搞民用航天公司之前，还搞个特斯拉捞钱造无人车呢（虽然长期都没造出来，只是造出电动车。但无人车一直在特斯拉的远景宣传里）
所以，虽然顾玩的终极目标是靠民营经济攒出登月科技和廉价航天，但先搞个其他无人智能载具，积累一些当集成商的经验和团队、管理体系，还是很划算的。
无人机好歹比无人车还容易呢。
麻依依听得很认真，忽然也觉得，她似乎也有些用武之地了。
她是学计算机的，原意只是想毕业后，先看看在互联网创业大潮里，有没有自己能做的，倒不是说一个妹子想一辈子搞技术。
现在看来，顾玩要做无人机之前，准备先攒一个纯软件的导航应用外包公司，这倒是非常契合她的专业了。
而且，导航软件这种东西，此前这个星球上是不存在的，大家都是从零开始，其他资深程序员来开发，也不一定比麻依依有多少优势。
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