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随后韵达也直接宣布，韵达加入菜鸟物流平台，未来韵达快递的物流、快递跟配送，都能够通过菜鸟物流，查询消息。
菜鸟物流平台这边，也顺势宣布，菜鸟的机场、机队、仓储中心、冷链基地、菜鸟驿站、菜鸟快递柜等，全部对韵达快递开放。
这个消息，在物流跟快递行业掀起的波澜巨大，在这个节骨眼上面，各大物流平台都缺钱，韵达突然得到了资金，意味着什么不言而喻，拿到楚科的钱，韵达就能够继续烧钱，抢夺更多的市场份额。
在拿下韵达之后，物流跟快递行业，对于菜鸟物流的“封锁”，自然就消失不见，随后菜鸟物流，大施“钞能力”，连续入股德邦物流、天天快递、速尔快递、优速快递、宅急送等一众物流跟快递公司，短短时间内，就花费超过了三亿美金。
整个菜鸟物流平台，名义上直接占据了国内快递行业超过20%的市场份额，能够使用的网点直接超过一万个、分拨中心89座、能调动的运输车辆也超两万辆。
当然这是纸面上的数据，韵达、天天快递、德邦等完全听从菜鸟物流平台的安排之下，才能动用这些资源，但听起来确实唬人。
顺丰跟三通，虽然还没有接受菜鸟物流的资金，但菜鸟物流平台，却已经是声势浩大，已经有声音开始出现，将菜鸟物流平台，给称为物流王国了。
陈楚回到燕京得时候，正是美团跟菜鸟物流平台，搞出大动静的时候，但不同于以前楚科投资、收购哪家公司，就会被称为“行业百草枯”，反而是随着楚科投资，越来越的公司涌入到了楚科机器技术总部这边。
对于那些公司来说，楚科在团购、快递行业投钱，反而是说明楚科真的是有钱，这个时候了，还能砸出来这么多现金，让翘首以盼的各大公司，是更加盼着能加入“楚科系”了，哪怕是卖身呢，起码也比凉了强。
下了飞机，还是熟悉的场景，这里面间，陈楚已经来往这座机场，不知道多少次了。
整座燕京机场，还是跟以前一样繁忙，无数旅客川流不息，但也有一些不同之处，此刻机场内外的广告牌，基本上都变成了Onyx第二代智能手机的广告。
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