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在不同的年代，党员有着不同的诠释。无论革命战争年代、新中国成立之初、还是社会主义建设时期及改革开放以来，党员模范人物的先进事迹体现了解放思想、实事求是、紧跟时代、勇于创新、知难而进、一往无前、艰苦奋斗、务求实效、淡泊名利、无私奉献的为社会主义现代化事业不懈奋斗的时代精神。
“爸爸，你为什么不是党员？”邵野天真的问道。“是不是作业没完成，还是没有牺牲啊。”
“傻孩子，说啥那，党员不是随便的就能入的，”邵建业若有所思的说。“入不入党都是为人民服务，组织没批准我，证明我还是做的不够好。”
上面是邵野经常喜欢问爸爸的，也是他这么多年一直都在纠结的问题。为什么时代变了，而入党的问题也渐渐的被人们所淡忘了，其实他还是没有真正了解党员的是什么？
对于邵建业那一代人不是不想入，而是因为家庭背景导致他不得已。因为爷爷思念奶奶提前转业，以及红小鬼出身的姑爷爷抗战时指挥失利，全团打的只剩一个人的事。让想靠近党组织的父亲，不得不放弃。
后来爷爷进了烈士陵园后，单位才发展爸爸，但是老人年龄快五十了，就算想入，也怕身边的同事说那句“老有所为”的闲话。
与之相比，邵建业如沧海一粟。这就是老一辈铁路人，一个普通而又特殊的群体，平凡却又伟大着。
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雄纠纠，气昴扬，拖着拉杆箱；上火车，去外地，不是为爹娘；家中好儿女，出门为人民；上车开门就是为了旅客忙。梁玉梅每天穿梭在车厢里，车厢虽然不大，但是来回走，路就很长了。
白天旅客上车她要帮旅客放好行李，抬头高举。还要维持车里的卫生，低头扫地，晚上旅客进入梦乡，她一刻不能瞌睡，要提醒旅客不要睡过了站。
从早上接班开始，张宝江就开始在铁路沿线巡查，发现压钉子的孩子，他耐心教导；发现轻生的人们，他苦口婆心。到晚上下班，一圈下来要走20公里，一年下来要绕地球走半圈。但是他的步伐依然坚定。
连接员武振江的工作是铁路特殊工种，属于行车部门。工作日常是将车列或车辆编组或解体，取送车辆，摘解车辆的风管，提开车钩，做好防溜，从车头走到车尾，检查车况，他注意着每个细节，列车入库检修，他用肉眼观测距离，一把电筒、一部对讲机、一个口哨，三样物品组成了工作的全部，从站上到检修库，检查完毕后，将自己挂在车厢的扶手处，观测车体行进路线，时刻绷紧“责任重于泰山”的信条。
一个国家，需要有一个国家的精神高度；一个民族，需要有一个民族的精神气节；一个企业和一个人，同样也需要确立自身的精神使命和人生价值观。巴金先生曾说过：“支配战士行动的是信仰。他能够忍受一切艰难、痛苦，而达到他所选定的目标。”无论什么职业，一个人只要有一个伟大的精神支柱，那么必定会创造出伟大的成功，必定会有一个精彩的人生。担当、责任、使命、坚韧、奉献，创新，乃至于吃苦耐劳，所有这些，作为我们普通百姓都会通过往来穿梭的列车感受至深。尤其是人们广为关注的春运，铁路人从来都是无怨无悔、不断改进，从绿皮车、普速列车到高铁，从抗美援朝、铁道游击队、抗洪抢险、抗震救灾等紧要关头，铁路人所承载的、所付出的，是伟大的劳动者精神。如果说，高原向往的是蓝天，河流向往的是大海；那么，铁路人就是大地的缔造者；理应以大山的高度来确立自身的精神使命和价值坐标，筑起穿越大江南北的铁路魂，为大地立传，为大美立言。铁路作为现代交通行业的“尖刀部队”，其地位和作用在我国是不容忽视的，铁路的发展给我们国家经济的发展带来巨大功劳，铁路发挥的作用让多少人民的梦想变成现实。从我国的铁路的正式发展开始，前仆后继的铁路人团结一心，艰苦奋斗，顽强拼搏，一路风雨走来，为中华大地五千年开创了崭新的殊荣，他们的功绩与日月同辉，他们的精神与阳光同行。
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