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七月骄阳似火，光秃秃的大堤上没有一片可以遮阳的阴凉，炎炎烈日炙烤在官兵和铁路职工身上，留下了深深的烙印。
救援列车、轨排车、生活车和200多人的队伍在402公里抢险，对红岸冲毁路段抢修着。
接到恢复电力及通讯命令，电务段段长凌石奇连夜制定车站信号、联锁、闭塞设备修复方案。为了保证现场的通信联系，凌石奇和党高官尤才前几日曾带领16名干部职工，顶风冒雨安装临时电话，和职工一样登上8米多高的电杆上架线。电务段50多名干部职工参加会战，“电务抢修突击队”的旗号分外鲜明。
水是导电的，电务设备却需要干燥。
“李工，设备被水泡过了，能按时开通吗?”指挥部综合组的人问李冰。
“咳!这时候咋整?只能往前抢啦!”李冰蹲在电缆盒旁细心地检查接线端子，头也不抬地说。
经过凌石奇迅速鉴定，抽出室内积水，搬走压在设备箱盒上和四周一米多高的石堆，尤才感叹着：“电缆盒周围一圈整齐的石头，说明卸石头时对电务设备进行了防护，但任务太急，石头太多，压塌了防护的石堆。”他不无遗憾地指挥着更换安全系数大大降低的器材、电缆和被石头砸坏压坏的电缆箱、盒，并对室内浸水设备采取24小时不间断用电吹风吹干等办法。
电务段的干部职工废寝忘食，甚至忘记了白天和黑夜，依然坚守在自己的岗位上。为了接通滨洲线通信大通道，他们在湍急的水流中乘船出发，过铁路桥时，撞上了水下伪满时期遗留的旧桥墩，船在水中瞬间旋转180度，船要翻!两船人相互救援着，相互鼓励着，“别害怕!别害怕!”其实谁也没顾上害怕。船失去了控制，在被淹没的房顶上、烟囱上、树梢上穿过，直被冲到下游的沙滩上。
两位不愿透露姓名的老船工深明大义，毫无怨言地排除了故障，修好了船只，他们又向大坝方向驶去。过泄洪桥时，浪大流急，船力不及，冲不过去。通信用的电线路距水面仅1米高，4毫米粗的镀锌铁线也条条挡住了去路。李冰的船上只有一把钳子和一把斧头，也不知从哪来的劲儿，用老得没了牙的钳子“咔咔咔”连续掐断了6条铁线，刹时船头扭转，撞折电杆和树，折掉的电杆被线路扭扯着大头朝下栽入水中，锚一般卡住了船只。一根电杆倒下去，十几根电杆也随之被拽入浪涛。在另一只船的救助下，他们总算化险为夷，终于把设备从水路运到了红岸。随后，在冰城移动通讯局的协助下，于当晚用微波设备接通了滨洲线通信大通道。
车站信号、联锁、闭塞设备提前正式恢复使用，为通车赢得了时间。
水天苍茫，三颗绿色信号弹突然飞上了朦胧的天空。
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