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一列平板车把石笼逐个投下，人群峰涌而上向决口投石。入水的石块沉在车皮、石笼上，交错着不断露出水面。
随后，大量的碎石被大铲车倾卸到新路基上，专业队伍仅用20分钟就铺成一段新线路，每一个程序都在现场总指挥的约束下严格而有序地进行着。
加大投石量，每天至少溜放两次车，铺两次轨。”为了正点通车，指挥部不断发出命令。
加快进度就得加大投石量，加大投石量就得多溜车，溜放的车高出路基就得用气焊割掉多余部分，这是被知名人士称之为“堵门割车”的难题。车辆段负责“割车”的勇士们最知道它的难度，而红岸“熊师傅不熊”的故事说的也是这件事。
“启机。”
“开车！”
“速度70公里。”
“准备投放！”
“缓解”
“制动缸失灵。”
“再次启动……”
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