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船队很快来到了克孜勒港，此时，马璘、岑参、已经在海南府完成任务的席元敬以及刚刚入驻巴库港不久的纳伦晓风、水师营都尉封策已经等候多时了。
孙秀荣决定直接穿越宽达五百里的里海去巴库城，等回来时再去海南府（陀拔思单）。
此时，里海已经正式进入冬季了，但南部海域的温度在冬季也在零度以上，不过风势极大，从西伯利亚过来的东北风猛烈地呼啸着，若是像科萨人、大食人那样的平底奴隶船绝对是不敢横穿里海的，也只有设计时就考虑到了一丈的吃水深度（满载货物，空载时则用压舱石）的碎叶军大船才能勉强在上面通行。
前面说过，碎叶军有专门运送战马的马船，每艘马船可以装载两百匹战马，跟着孙秀荣有一整个五百人的近卫营，加上一百仁勇都以及马璘、岑参、席元敬的随从，最后是封策的半支舰队以及五艘大船才将所有人装下。
一路上惊涛骇浪不用细说，乘着强劲的东北风，在战舰三根桅杆上面吃风饱满的三排横帆的推动下，舰队以大致三十里每小时的速度航行着，这在当今的世界是独一份，无论是科萨汗国、大食国的、罗马国的大型奴隶船，还是两头高高翘起的商船，都只能贴着海岸线航行，不可能横穿大洋。
“大王”，自从穿越到了这个时代，孙秀荣还没有坐过海船，他的经历还停留在上一世从日本北海道出发沿着北纬四十二度的北太平洋暖流横穿太平洋的时候，当下坐上了“海船”，这心情自然有些激动，封策则在他身旁讲解。
“科萨人在其首都白城、靠近我国海南府的杰尔宾特港，以及阿提拉河河口的阿斯特拉港都停靠了大量奴隶船，每一处几有三十艘之多，他们的奴隶船长度还超过我国最大的战舰，能够装载上千人”
（白城，马哈奇卡拉，阿斯特拉港，后世阿斯特拉罕）
“当我国拿下海南府时，科萨人一度在杰尔宾特集结了上百艘奴隶船，还有两头翘的快船无数，显然是准备图谋不轨的，不过在见到我国船只竟然能够安然无恙横穿里海，他们就停下来了，后来便陷入了在各重要港口以防御为主的姿态”
自从拿下巴库、巴统两港后，虽然后世的阿塞拜疆领土大部属于新的亚美尼亚大公国，但碎叶军的船只从克孜勒港出发后，能大致朝着西面径直航行就能抵达里海西海岸。
早在宋元时代，船只就能依靠指南针和罗盘从潮州出发，沿着大致的方向抵达菲律宾，经过了上一世大夏国的历练后，此时的碎叶军自然全盘掌握了大夏国的技术。
不过，像航海钟、六分仪这种东西光靠孙秀荣一个人是制作不出来的，上一世还是在荷兰人的协助下才能完成，这一世只能慢慢摸索了。
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