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“桨帆船，首先它要在海上航行，这高度就不能太差，否则也扛不住风浪，他们的桨帆船最小的也有三十米，最大的超过六十米，一般在四五十米左右，船只每一侧至少有五十支桨”
“每一支桨又至少有三个奴隶划动，这就是三百人，加上几乎同等数量的水手、战斗兵，一艘五十米长的大型桨帆船最少有五百人！”
“而我等的咸海级快船只有十六米长，所有人数加起来也就四十左右，将火炮折算成人员，加起来也就五十人左右”
“也就是说，大型桨帆船的重量保守估计也是咸海级快船的十倍，加上其庞大的身躯，在海水里阻力更大，就算有三百名桨手同时驱动，其速度也不可能超过只有十六名桨手，还有一面能够快速操纵的纵帆，船首又是尖型的咸海级快船！”
李思慕带着十艘快船在向敌船冲过去时，耳畔不禁响起了他第一次听孙秀荣亲自给他们授课时的说法，虽然那甚重量、阻力、操纵、尖型对他来说十分陌生，但保不住有在海上泡了不下十年的功夫加成。
两支船队再次相对而行！
由于哥特人的船只是顺风，同样唯一的那面巨大的纵帆自然张满了，加上三百名奴隶桨手的疯狂划动，在一刹那造成的涌浪还是很大的，此时，比它们小得多的船只若是距离它们太近，那是很容易被涌浪推翻的。
不过对桨帆船来说，由于船只体型庞大，加上长的离谱的船桨，它们之间形成的涌浪也相互影响，于是距离隔得也很开。
对于桨帆船来说，若是就这样齐头并进，小型船只基本上没有可能插入他们之间的缝隙而还从容无虞的，在那种情况下，能够保证船只不侧翻就不错了，遑论施放火炮了。
但如果是体型同... ...
样庞大的船只，由于其吃水深，就能在一定程度上扛得住涌浪，还能腾出手用火炮进行轰击。
这一切，作为在大秦国混迹了十余年的水师都尉李思慕显然是知道的，当敌船愈发逼近时，他就煞费思量了。
“怎么办？”
实际上，当敌人张满船帆吃到顺风，船桨齐划，还是在相对风平浪静的海湾时，其速度还真不慢，他的慢是在开阔海域，在那种情形下由于海水本身的涌浪就高，他那种船型形成的阻力就越大，自然比不过有着三重桅杆，吃风饱满的横帆了。
此时，李思慕有几个选择。
一是还是按照之前的思路，继续从桨帆船之间的缝隙之间冲过去，若是炮手艺高人胆大，抽冷子给敌船来一下，只要有一炮命中目标就赚了。
二是从缝隙里钻过去，不要想着施放火炮，能够保证火炮不被高度倾斜的船只颠下海里就不错了，此后再调转船头，利用小船机动能力比对方快的优势在局部形成多打一的局面。
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