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而直升机的旋翼，也是非常重要的，现在李福平便是为直三中型直升机设计了先进的复合材料旋翼，因为这比全金属的旋翼性能要好得多，特别是使用寿命，因为金属材料有疲劳寿命短的缺点，但是复合材料就要好得多了，使用寿命是金属材料的五倍以上。
当然了这种复合材料的旋翼，制造技术也是相当的复杂。
还有设计也是如此，直升机旋翼的设计，首先是确定直升机总重，然后再计算桨盘载荷，接着是发动机功率选择，再是旋翼桨尖速度计算，以及旋翼实度计算，旋翼桨叶片数选择。
这次李福平为直三中型直升机，选择了五片旋翼的设计，这样可以让噪音和振动更小，当然这样对发动机的功率要求是很高的，如果没有大功率的涡轴发动机，就只能选择四片甚至三片旋翼，因为这样功率消耗更小，毕竟更多的桨叶片数意味着桨毂的结构更加复杂、重量更大、废阻力更大。
李福平还是很激动的，现在五十年代就可以让中国拥有黑鹰一样先进的直升机，要知道在另一个位面，那可是五十年后才仿制成功啊，当时在八十年代进口的一批黑鹰直升机，可是军方的宝贝。
虽然说当时也一直想仿制，但是并没有那个实力，黑鹰直升机总体性能，比米八直升机要更好，特别是高原性能，确实是相当的优异，而在那个方向，确实是非常需要一款先进的通用直升机，来运送各种物资，武器和人员的。
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毕竟阿三可是一直不太老实的，所以加强高原的作战能力，是必须要的。
特别是现在，李福平可是知道，在六十年代初，如果不出意外的话，肯定还会发生那一场战争，到时候如果中国军队，拥有大量的先进直升机，特别是直三中型直升机，大量部署在高原，那么中国军队的后勤保障就会相当的不错，这样打印就更轻松了。
今天是直三中型直升机立项的日子，李福平带着设计方案来到了立项会现场。
参加今天立项会的领导和专家可不少，这一次非常的意外，军方竟然把直三中型直升机总设计师这个职位，交给了喀秋莎这个苏联来的设计师。
不过确实在直升机设计方面，国内并没有这样的人才，而喀秋莎可是从米里设计局出来的美女直升机设计师，又跟着李福平这么多年，自然是可以胜任这个工作的。
在立项会上，喀秋莎也不敢相信，自己竟然要当总师了，不过她现在确实是非常的喜欢，因为这也算是一名飞机设计师，最成功的时候了吧，谁不想当总师呢？
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