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首先提出了动力刀盘，从而使数控车除刀主轴转以外，刀具也可以动，可是动力刀盘轴线与主轴轴线是平行的，最多只是主轴成了一个分度头。
在铣的功能上还是不足，后来动力刀座就诞生了，他克服了刀盘没有旋转轴，有点像加工中心的Z轴，通过动力刀座就可以实现铣这个功能。可说动力刀座的出现使得车铣加工中心成为了可能，这有点像赵小匠之前开发的船用螺旋桨五轴机床中的摆角头。
动力刀座如果有旋转的功能就实现了五轴的功能。
到了70年代半导体技术与软件技术的成熟使得车铣加工中心的技术成熟，到了80年代汽车工业对机床功能提出更新的要求，除传统的高效和精度外，柔性生产线的要求也日益增强。
当技术与需要走到了一起，势必促使车铣加工中心发展起来，到了90年代，该技术走向了成熟，开始向一些需要批小，精度的高的行业渗透，例如药物，仪器等。
从上面车铣加工中心上的发展我们可以看出，车铣加工中心从诞生到成熟，它在不同时期的面临的主要方向也有变化，有早期的不计成本，到后来的汽车工业追求高效，再后来的特定行业追求灵活，以及到了2000年后，除了追求精度外，那就是减少了其设备的投入，一机多能的概念成为了趋势。
不过国内对车铣加工中心的需求仍停留在上世纪80年代，用在汽车工业上，至于减少设备的投资就更没有，毕竟这个时候，买了车床，买铣床，即便再多请人也比买车铣加工中心便宜，毕竟这时一台车铣加工中心要上千万。
不过有需求就有发展，国内的技术发展也是相当的，在2020时，国产的车铣加工中心已经才100多万，足足便宜了近10倍。
由于赵小匠参与了车铣加工中心的设计，加上他过目不忘的记忆，很快他就在装配中发现了问题，
“蒙师兄，动力刀盘第358页。”
赵小匠这边说得轻松可是电话那关的头的人就忙得坏了。
“动力刀盘第358页，快，快！”
“找了！”
蒙教授拿着图纸看了一下，这才说，“小唐，怎么搞的，找个图纸居然有了2分钟!”
“喂，小匠，图纸找到了，你说怎么改。”
“主视图左边第一次尺寸算得不对，我装好了发现，得再加毫米。”赵小匠道。
“好，好，我马上改。”蒙教授道。
小唐就是蒙教授的学生唐钟平，以前赵小匠没发达的时候，就是带头上唐钟平出来改数控赠外快，后来成了蒙教授研究生。
这次蒙教授没有去波山主要是车铣加工中心的设计刚刚完成了，赵小匠提前试装，蒙教授他们还没得来得及准备，所以就只能在实验室里等赵小匠的电话。
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