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200米起跑线，每一个道次之间都有着米的前伸数差距，但仅仅是5步过后，卫恩和第6道的亚当·吉米利之间的差距就只剩下了不到3米！
“比赛开始！卫恩的起跑反应是全场最快的！他的启动加速非常强势，在30米过后就已经追上了外道的吉米利！”
20米，30米，40米......
尤塞恩·博尔特在100米项目中，起跑能力只能说是世界一流前10米，前30米的能力也只是世界顶级，还达不到天下无敌的水平。
但在200米项目上，由于极其恐怖的爆发力和加速能力，让他往往能够在一堆200米专项运动员当中，能够极快的创造出领先优势。
这其中有绝对爆发能力和加速能力的差距因素存在，也有着跑法的区分因素存在：大多数200米运动员都非常强调“速耐”，在弯道会保留一部分的体力，以备直道发力。
但博尔特的跑法是：在前程毫无保留地全力勐冲，以绝对的加速能力和极速能力取得领先，在进入直道后虽然会逐渐开始掉速，但因为极速够高的原因他依然能够继续和对手们拉开差距。
直到150米过后，对手才有开始追赶他的机会，而且还得是那些速耐能力极其强悍的选手才能做到。
在启动过后，卫恩也是没有保留的在全力加速，在20122013的赛训期当中，他着重加强的技术就是曲臂起跑技术和200米弯道技术。
去年在伦敦奥运会上的他之所以不敢在弯道全力发挥，一是当时的他弯道技术还略欠火候，二是在赛前他着重对耐力】属性进行了强化。
到了今年，他已经完全是一个五大属性都已经接近人类极限的“六边形”战士，起跑技术和弯道技术又得到了强化，而博尔特则是继续走向下滑路，没道理不敢在弯道上和他一较高下！
50米，60米，70米......
这一阶段，场上是没有任何标志线的，观众们对于赛场上哪位选手领先、哪位选手落后，完全是依靠选手们之间的身位来进行判断。
此时赛场上的观众，尤其是位于200米弯道后半段的，那些能够非常清楚地判断出选手们所处位置的观众，已经是竭力欢呼呐喊了起来。
他们非常清楚的看到：在此时的赛道上，卫恩已经超过了第7道的约博瓦纳，眼看就要追上第8道的沃伦·威尔了。
而位于第4道的博尔特，此时也已经超过了第6道的亚当·吉米利，马上就能追平第7道的约博瓦纳！
超级巨星永远都是最受人关注的，而场上正在全力飞奔的博尔特，此时也很自然地将注意力放在了第5道的卫恩身上。
“弯道是我的天下，这是我最珍视的赛道，绝对不会再输给你！”
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