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沈欢也知道自己不是天才，他可不敢跟这位大师比。因为这位大师的确是航空工业界的脊梁，是他带领着六一一所的飞机设计师们，攻克了一个又一个的难关，实现了我国军用航空工业，对国际先进水平的赶超！
歼二零战斗机，让中国成为了全世界第二个装备五代机的国家！同时歼二零也是继F22和F35之后，全世界第三款量产装备的五代机，并且它的性能超过了F35，即便是对阵F22也不落下风，这还是在发动机不给力的情况下做到的。
如果歼二零装备了国产的涡扇十五发动机，到了B状态，绝对是可以把美国的F22战斗机挑落马下的。
歼二零在空军的地位和意义就和海军的零五五型万吨大驱是一样的，只不过海军实现那一步，比空军还晚好了几年，毕竟歼二零在二零一七年就正式服役了，而此时首批零五五万吨大驱才刚刚下水，后面还有舾装、海试等一系列的工作，至少也要两年后才能装备海军。而要像歼二零一样形成战斗力，至少还要再加两年。
所以从整体上看，空军装备的跨越发展，还走在了海军的前面。也许差一点的就是航空发动机了，不管怎么说国产驱逐舰用的国产燃气轮机，还是非常可靠的。
空军战斗机的跨越发展，离不开一个人的贡献，那就是阳韦总师。歼二零实现了既定的四大目标，一是打造跨代新机，二是引领技术发展，三是创新研发体制，四是建设卓越团队。
所以后来阳韦总师才会离开六一一所，任职中航工业集团副总经理，也就是说相当于脱离了技术岗位，到了真正的管理岗位上，基本不会参与飞机设计工作了。
但是由于通过歼二零战斗机的研制，阳韦总师带出来了一支非常优秀的年轻的设计师团队，所以就算他不担任总师了，中国的战斗机一样能够继续实现快速的发展，将来超过米国也不是不可能。
阳韦总师曾对他的团队说过，他们现在的重要的任务之一就是“大力支持部队尽快形成战斗力”。与此同时，收集部队反馈的相关经验，以在新一批次的生产过程中修复“bug”，在未来对歼二零进行一系列升级，并做好系列发展的荼，歼二零必会发展各种改进型，如双座版、电子战型、动力升级版等版本，从而进一步满足部队对先进战机的需求。
而在下一代战斗机的发展方面，阳韦总师更是高瞻远瞩，认为中国六代机与歼二零相比，性能的领先一定是跨代的，而其具体标准是由中国人来确定的，也就是说中国的战斗机设计师，将会从一个追随着，变成世界战斗机设计的引领者，标准制定者。
虽然现在歼二零项目还并未开始，阳韦总师现在也还在做着歼十双座型的设计工作，但自从九八年三月，歼十飞机的首飞问世，就注定了他和他的团队将会探索出一条使中国战斗机发展能够从“必然王国”向“自由王国”迈进的光明大道。
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