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内波是主要发生在海水内部的水流波动，其学名为内惯性重力波，简称内波。内波的波浪振幅通常在十几米至几十米之间，波速在1米/秒以下，波长为几百米至几十千米。在通常情况下，由于低层海水密度较大，内波波浪内的海水密度也会较大，被卷入的潜艇会不由自主的上浮，这不会危及潜艇安全。在少数情况下，低层海水密度较小，被内波卷入的潜艇会迅速下沉，372号潜艇遭遇的就是这种情况。
所以这时候沈欢就在推测，这一次他们可能也是遇到了372艇的情况！液体悬崖和海水内波都有！沈欢还记得新闻报道所讲的，372艇在八分钟内掉深近三百米，原本它是在一百五十米的深度上航行的，也就是说掉到最深的时候达到了四百五十米，在这个过程中潜艇某处破裂进水了。四百五十米，超过了基洛级的安全下潜深度一点五倍，达到了基洛级的极限潜深。
而039型和基洛级的设计下潜深度是相差不多的，所以沈欢现在的一颗心也快沉下去了。现在已经掉到近四百米深，还没有扭转局面！
在372艇掉深的过程中，艇长采取的措施，还主要是考虑保持潜艇的隐蔽性，但现在的情况已经是不需要考虑这些了。
沈欢不由得大声道：“可否试一下加速航行，和主压载舱排水双管齐下的措施？我想我们不要再考虑隐蔽性了！”
王昂这时候也急得不行，作为一名军人他更多的还是考虑到了不被别国潜艇获取这艘新潜艇的一些数据，所以他把这艘潜艇看得更重。
听到沈欢的大声提醒，他连忙命令下去了！的确加速航行可以提高潜艇围壳舵和尾舵的舵效，四个舵面同时向上偏转时，舵面承受的海水动压可以提高潜艇的升力，从而使潜艇上浮。只不过效果较低，而主压载舱排水则要高很多，但是噪音过大，王昂一直都处在一种战斗状态，所以他没有想到这一点，现在最重要的是浮上来。至于后面那艘不明国籍潜艇，管他呢！
他们还不知道，后面那艘不明国籍潜艇其实也跟他们一样，被卷入了海底液体悬崖，也是命悬一线呢！
命令下达之后，潜艇排水系统也是飞快地工作起来，整个艇内也是噪音刺耳，不过这个双管齐下的措施的确起了作用！毕竟当上百吨的水排出艇体之后，整个艇的密度就相当于减小了很多，当深度指针停在四百二十米的刻度上，维持了两秒之后，便开始往回走的时候，沈欢也是松了一口气，看来这一次总算可以活下来了。当然更重要的是潜艇保住了，同时还并没有出现潜艇破损的情况，这说明039型潜艇在设计和建造质量方面非常好，第一次海试遇到这种极端危险的情况都没有出事！
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