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第407章 受刺激的欧洲零部件企业 (第1/2页)
“厂长，一汽那边这段时间对我们的态度有了很大的改变。”
“如今是安排了专门的团队跟南山科技对接，在探讨一汽大众和一汽丰田那边的产品，有哪些是我们可以生产的。”
侯国明现在兼任南山科技总工程师的位置，一汽那边来了那么多的人，他肯定是要出面接待一下。
原本以为一汽那边只是例行的参观交流，没想到对方的积极性很高。
对此，南山科技这边肯定是很乐意跟一汽合作。
甚至在南山科技的带领下，深城汽车工业园的所有零部件企业都跟一汽的人进行了交流。
到时候整个产业园都可以同时为一汽的相关工厂的产品供货。
“一汽的销量这几年都没有特别大的涨幅，这跟整个汽车市场的变化是不大吻合的。”
“好不容易跟丰田汽车合作搞出来了一款皇冠轿车，则是因为CKD零件进口配额的限制，每个月只有几百辆的生产数量。”
“这对于提升一汽在华夏汽车行业的影响力，自然是很不利的。”
“如今沪上大众那边通过推进桑塔纳轿车的国产化项目，每个月的生产数量都在增加。”
“一汽那边估计也是有点着急了。”
江辉稍微一思考，就大概搞清楚了一汽这一次是怎么考虑的。
不过这个变化对宝马汽车集团来说是好事，江辉也乐见其成。
别看一汽现在的销量不行，但是将来的发展前途应该还是比较值得期待的。
因为宝马汽车集团的出现，华夏汽车行业的发展节奏肯定会发生变化。
但是将来合资车企的产品快速抢占市场的格局，想要完全颠覆，显然是没有那么容易的。
提前成为一汽、沪上汽车、二汽、首汽等各家汽车集团的核心供应商，今后也能吃到一些红利。
……
当南山科技等零部件企业在华夏乃至全球汽车零部件市场都接连取得突破的时候，欧洲和北美那边一些零部件厂家却是开始着急了。
“佛迪克，热冲压成型零件技术是我们公司最先开发出来，并且运用在萨博的门板加强梁上面。”
“但是因为各种各样的问题，并没有大规模的使用。”
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