【重生港岛商业巨头】小说免费阅读，请收藏 爱微阅读网【2vdu.com】
专营远洋航线，在上海港购置土地，于1910-1924年陆续兴建第一至第四泊位，据记载“岸线长1800英尺、仓储五万吨”
是当时上海最长的码头，曾被称为远东最先进的码头，可谓实力雄厚。
“蓝烟囱”的老板霍尔特来自利物浦，是斯怀尔的朋友、实打实的老乡，后者也是“蓝烟囱”的股东之一
在1867年，他去游说他的老乡，提议设立一家“蓝烟囱”分公司来经营长江航运
接下来要上演的是老板+职业经理人“黄金搭档”，推动公司高速发展。
极具商业天赋的John Samuel Swire，把战略眼光投向了航运业——太古洋行是“蓝烟囱”驻上海的代理人。
斯怀尔眼光独到，他到上海不久，就对中国内河运输未来前景非常看好——通过上海-长江航运的“黄金水道”，就可以把世界各地的产品与辽阔的长江流域进行连接。
4年之后，斯怀尔仍然对航运念念不忘。大致在1872年，他以36万英镑创办太古轮船公司，资本是“蓝烟囱”创办时的2倍以上
同时在“蓝烟囱”轮船公司基础上，劝说股东共同投资36万英镑正式组建太古轮船公司，并通过购买、吞并外资的小型轮船公司，在很短时间内就控制了旧中国的长江航运。
就是先学习后创业的意思！
二次世界大战给太古带来了沉重打击。旗下30多艘船只毁于战火，约翰在港岛建立的太古船坞和太古糖厂遭美军轰炸而毁坏殆尽。
到了1949年后，太古随后结束其在内地的商业运营，将全部业务转向港岛。
那时候公司董事会内部对企业前景异常悲观，毕竟在港岛的一片废墟中重建太古集团，谈何容易
约翰的长孙、被董事会匆忙推到前台的施约克.施怀雅。而也正是这个施约克，一举奠定了当下太古集团的庞大版图。
在他的主持下，太古集团进入港岛后的投资决策都遵循其祖父定下的红线：凡是能有“快钱”、“热钱”的行业领域，他们一律不碰
仅仅上任三年后的1950年，在施约克领导下，太古糖厂就在港岛恢复了生产，而太古船坞也奇迹般的为太古轮船生产了战后的第一艘班轮。
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