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想要推销产品，必须要会忽悠才行，苏联都解体十几年了，对方依旧在抱着过去的成就说话，其实，这也怪不得他们，几乎所有的前苏联国家都是这样，抱着啃老本，要说他们自己研发，那需要资金啊，他们能够养活自己就不错了，哪里有能力来研发型的技术。
不过，苏联时代的老本也不错了，三姨夫发动机就是苏联时代的，己方还一直采购呢，只要好用就行，美国人的发动机先进，咱们也进口不来啊。
老冯说完了各种指标，对方立刻就说道：“我们当然有合格的发动机了，我们有AI-222K-25发动机，是在九十年代后期，看到世界上教练机市场的发展而厌烦的一款教练机专用的发动机，虽然有以前的技术在里面，但是各项指标都很高，比如说，全寿命的时间达到六千小时，在整个飞机的寿命期内，是不用更换发动机的，大大地降低使用成本，而且，采购成本也不高。”
对方居然在为教练机专门研发发动机，还真是不错啊！老冯立刻就动心了，和对方聊了起来。
发动机还在研发中，虽然没有成功，但是肯定能够赶上他们的项目，毕竟L-15也没有开始研发呢，而且，如果进度有问题，还可以先用DV-2发动机代替，首飞没问题。
秦风很有成就感，本来就是四处转转而已，结果还有很大的运气啊。
他们说起来了技术细节，秦风就插不上嘴来了，只能是看着四周围过来的其他的人，和他们聊了几句。
“这次航展，俄罗斯本来说要将苏35带过来的，结果，还是没见到啊。”秦风说道。
苏35，前后有两个版本的。
最开始的，是一款三翼面布局的飞机，这是在苏27的基础上改进出来的，增加鸭翼，一方面是提高机动性，另一方面是因为机头增重太多而配平，发动机也采用了推力更大的型号，其中还有一架苏35换装了推力矢量发动机，能完成更多的超机动的动作，又被称为苏37.
不过，这些飞机都没有量产，都属于技术验证机，而后来，苏霍伊设计局更新了航电设备，不断地利用现代化的技术来改进现有的战机，逐步改进之后，认为性能已经超过了原版的苏27了，增加了半代，所以就叫做苏35了，后来国内购买的，就是这种版本的苏35.
现在，新的苏35还没有出来呢，只有老旧的苏35，依旧是航展上的明星，秦风这么一说，是在说俄罗斯的新装备了，顿时就有人不高兴了：“三翼面有什么了不起，我们国内也有三翼面的战机，只不过没有拿出来而已。”
“是吗？”秦风很是好奇：“那是什么飞机？”
“T-10K啊。”对方说道：“三翼面，没什么了不起的，我们也有。”
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